اسٹیل سائیکلون بناتا ہے۔

سنٹر پارکس ونفیل فاریسٹ میں دستیاب پرکشش مقامات میں ایک نئے اور دلچسپ اضافے کی تخلیق میں اسٹرکچرل اسٹیل ورک ایک اہم کردار ادا کر رہا ہے۔

ایک 125m لمبی سواری، جسے اشنکٹبندیی طوفان کے نام سے جانا جاتا ہے، جہاں سنسنی کے متلاشی افراد، جو انفلیٹبل رافٹس میں بیٹھتے ہیں، کو ایک فلوم کے نیچے لے جایا جاتا ہے جس میں موڑ، موڑ اور قطرے شامل ہوتے ہیں، فی الحال کمبریا میں پینرتھ کے قریب سینٹر پارکس ونفیل فاریسٹ میں زیر تعمیر ہے۔

اس تازہ ترین کشش کو سٹیل کی تعمیر کی مدد سے حاصل کیا جا رہا ہے، کیونکہ دیوہیکل فلوم کو سٹیل کے ٹاور کی مدد حاصل ہے، جس میں ایک ملحقہ سب ٹراپیکل سوئمنگ پیراڈائز عمارت کے ساتھ ایک لنک برج کے ساتھ ساتھ سواری سے منسلک پلانٹ کے آلات کے لیے علاقے بھی شامل ہیں۔

اس کے پودوں کے علاقوں سمیت، سٹیل سے بنا ہوا ڈھانچہ بنیاد پر 14.5m چوڑا ہے، ٹاور پر 10m چوڑا ہے اور اس کی مجموعی اونچائی 20m ہے۔یہ 305UC کالموں کے ساتھ تشکیل دیا گیا ہے جو 150mm × 150mm باکس سیکشن کلیڈنگ ریلوں کی ایک سیریز سے جڑے ہوئے ہیں۔

ایک ساختی سٹیل کا فریم اس منصوبے کے لیے مثالی انتخاب تھا کیونکہ ہولڈر میتھیاس آرکیٹیکٹس کے ایسوسی ایٹ ڈائریکٹر ڈیوڈ گیلیمور بتاتے ہیں: "سائٹ کی محدود نوعیت کی وجہ سے، درختوں اور ایک

"نتیجتاً، کنکریٹ پلانٹ روم کے پانی کے ٹینکوں کی سطح سے اوپر لفافے کی ساخت کے لیے سٹیل کا استعمال کیا گیا ہے۔دریں اثنا، ماحول میں پول کیمیکلز سے سٹیل کی حفاظت اور آگ کے خلاف مزاحمت کی مناسب سطح فراہم کرنے کے لیے جستی اور نامیاتی کوٹنگز ضروری ہیں۔

ایس ڈی سی بلڈرز کی جانب سے کام کرتے ہوئے، ٹی ایس آئی سٹرکچرز نے تعمیراتی پروگرام شروع کرنے سے پہلے اسٹیل ورک کو چھوٹے ٹرانسپورٹ ایبل بوجھوں میں تیار کیا اور پھر سپلائی کیا۔

سائٹ کی محدود نوعیت کی وجہ سے، کم سائز کے بوجھ کو وقتی بنیادوں پر احتیاط سے منصوبہ بندی کرنی پڑی، جس کے لیے یہ بھی یقینی بنانے کی ضرورت تھی کہ گاؤں کے باقاعدہ آپریشن یا مہمانوں کے تجربے پر کوئی اثر نہ پڑے۔

"کام کی جگہ کافی حد تک محدود ہے، جبکہ سینٹر پارکس پروجیکٹ تک رسائی بنیادی طور پر چھوٹی اور سمیٹنے والی سڑکوں کے ساتھ ہے، جو کہ بڑے ٹریلرز کے لیے موزوں نہیں ہیں،" TSI کے ٹیکنیکل ڈائریکٹر ایڈرین بیٹس مزید بتاتے ہیں۔

reas اب بھی مہمانوں اور عملے کے زیر قبضہ ہے، تعمیر کی رفتار اور حفاظت انتہائی اہمیت کی حامل تھی۔

"اس کا مطلب یہ تھا کہ اسٹیل ورک کو چھوٹے چھوٹے ٹکڑوں میں پہنچایا جانا تھا، جس میں اہم 20 میٹر اونچے کالم بھی شامل تھے، جو دو ٹکڑوں میں ڈیلیور کیے گئے تھے اور ان کا ایک بولڈ سپائس کنکشن تھا۔"

اسٹیل کی تعمیر کے ساتھ ہاتھ میں ہاتھ اٹھا کر، لفٹنگ کے مناسب مقامات کا انتخاب کرنا پڑا، جس سے آس پاس کی سہولیات کو اوور لفٹنگ یا اوور سیلنگ کی ضرورت ختم ہو گئی۔

ایس ڈی سی بلڈرز کنٹریکٹس مینیجر مائیک ہوجز نے مزید کہا، "اس سے پراجیکٹ ٹیم کے ذریعے تعمیر کرنے کے لیے ایک ترتیب کو آسان بنایا گیا جس نے پول کے استعمال کے دوران کام کو محفوظ طریقے سے جاری رکھنے کی اجازت دی۔"

آن سائٹ ارییکشن ٹیم کے لیے ایک اور اہم چیلنج یہ تھا کہ اسٹیل ورک میں سے کچھ کو شیرون ولیمز FIRETEX انٹومیسنٹ پینٹ سے پینٹ کرنے کے لیے مخصوص کیا گیا تھا، جب کہ بقیہ کو ہائی گلوس فنش کے ساتھ لیپت کیا گیا تھا۔

تمام پینٹنگ TSI کی پینٹ شاپ پر آف سائٹ پر کی گئی تھی لہذا، ایک بار سائٹ پر، سٹیل کے ارکان، جو فریم کے بہت سے حصوں پر نقل کیے گئے ہیں، کو ترتیب دینا تھا اور پھر صحیح ترتیب میں کھڑا کرنا تھا۔

مسٹر بیٹس نے مزید کہا کہ ساخت کی نوعیت کی وجہ سے، صرف کچھ حصوں کو ہی آگ سے تحفظ کے ساتھ لیپت کرنے کی ضرورت ہے۔"اس میں وہ علاقے شامل ہیں جو صارفین استعمال کرتے ہیں، جیسےفٹ برجسیڑھیاں، فرش اور آگ سے بچنے کے راستے۔"

اسٹیل کے فریم شدہ نئے ڈھانچے کو موجودہ مضبوط کنکریٹ کی دیواروں کے اوپری حصے میں ڈالی گئی بنیادوں کی مدد حاصل ہے۔سٹیل فریم ساختی طور پر آزاد ہے اور اسے حاصل کرتا ہے۔استحکامکراس بریکنگز سے جو کہ کالموں کے درمیان حکمت عملی کے ساتھ رکھے گئے ہیں۔واحد جگہ جہاں نیا اسٹیل ورک ملحقہ سوئمنگ پول کی عمارت سے جڑتا ہے وہ لنک فٹ برج ہے۔

فٹ برج 7 میٹر لمبا × 4 میٹر چوڑا اور 3.2 میٹر اونچا ہے۔نچلے درجے کے واک وے بیم ایک موجودہ رینفورسڈ کنکریٹ بیم سے جڑتے ہیں، جو مرکزی پول کی عمارت کے اندر فرش کے نیچے رکھی جاتی ہے، جب کہ اوپری فٹ برج کی بیم ملحقہ ڈھانچے کے ساتھ ہوتی ہے، لیکن سوئمنگ پول کی عمارت سے نہیں جڑتی۔

"اسٹیل کے فریم والے فٹ برج کو ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ اسے پول کے علاقے میں داخل کیے بغیر موجودہ RC فریم والے سوئمنگ پول سے منسلک کیا جا سکے،" مسٹر ہوجز کہتے ہیں۔

"ایک بار مکمل ہونے کے بعد، اصل بریک تھرو کام ایک سیل بند تعمیراتی اسکرین کے پیچھے ہوگا، جو راتوں رات کھڑا کیا جائے گا، جب پول استعمال میں نہیں ہوگا، جو اس کے بعد بریک تھرو کو محفوظ طریقے سے اس کے پیچھے جاری رکھنے کی اجازت دے گا۔"

سٹیل کے تعمیر کرنے والوں کے ساتھ کام کرتے ہوئے، SDC سواری کے لیے فنل اور فلوم کو بھی جمع کر رہا ہے۔ایک بار جب اسٹیل ورک اپنی جگہ پر ہو جائے گا اور کلیڈنگ مکمل ہونے کے قریب ہو جائے گی، فائنل فلوم عنصر کو ٹاور پر نصب کر دیا جائے گا اور جوائنٹ کے ارد گرد ایک موسمی مہر لگائی جائے گی۔

سینٹر پارکس ونفیل فاریسٹ کا اشنکٹبندیی طوفان 2023 کے اوائل تک کام کرنے والا ہے۔